/> ПРАКТИЧЕСКО РЪКОВОДСТВО
Как се наплита велосипедна капла?
От отделна главина, шина и спици до правилно наплетено, центрирано и готово велосипедно колело.
Наплитането на велосипедна капла е една от по-прецизните операции във велосервиза. Тук не става въпрос просто за поставяне на спици между главината и шината – всяка спица трябва да бъде с правилна дължина, на правилното място и с правилно напрежение.
Когато колелото е изградено правилно, натоварването се разпределя между всички спици, шината остава центрирана спрямо главината, а колелото запазва формата си при каране.
В това ръководство ще разгледаме целия принцип на наплитане, първоначално опъване и центроване на велосипедна капла.
ДА УТОЧНИМ ТЕРМИНА
В разговорния език често казваме „капла“ за цялото колело. Технически обаче шината е външният обръч, а завършеното колело включва шина, главина, спици и нипли.
ВИДЕО РЪКОВОДСТВО
Вижте как се наплита велосипедна капла
Във видеото показваме реална работа по изграждането на велосипедно колело и процеса по наплитане на спиците между главината и шината.
От какво се състои една велосипедна капла?
Външният обръч на колелото, върху който се монтират гумата и спиците.
Централната част на колелото, която съдържа оста и лагерите.
Свързват главината с шината и работят основно чрез опън.
Резбовите елементи, чрез които се регулира напрежението на спиците.
Можете да разгледате капли и шини, велосипедни главини и спици и нипли в SPORTUVAM.BG.
Преди наплитането: компонентите трябва да са съвместими
Преди да започнем, трябва да проверим дали шината, главината и спиците могат да работят заедно.
Как се определя дължината на спиците?
Дължината на спиците не се избира само според диаметъра на колелото.
За правилното изчисление се използват няколко параметъра:
НЕ КУПУВАЙТЕ СПИЦИТЕ „НА ОКО“
Разлика само от няколко милиметра може да бъде достатъчна спиците да не достигат правилно до ниплите или да бъдат прекалено дълги. При задните и някои дискови колела двете страни могат да използват различна дължина.
Какво означава 3-cross наплитане?
Схемата описва колко други спици пресича една спица по пътя си между главината и шината.
При 3-cross всяка спица пресича три други спици от същата страна на колелото. Това е много разпространена схема при стандартни велосипедни колела.
Не всяка главина, шина или брой спици е подходящ за всяка схема. Проверете изискванията на компонентите преди избора на модел на наплитане.
Какви инструменти са необходими?
Стъпка 1: Подгответе шината, главината и спиците
Подредете компонентите на чиста работна повърхност.
Ако различните страни на колелото използват различни дължини спици, разделете ги предварително и не ги смесвайте.
Стъпка 2: Използвайте отвора за вентила като ориентир
Отворът за вентила е удобна отправна точка за началото на схемата.
При правилно подредена схема зоната около вентила трябва да остане достатъчно отворена, за да може помпата лесно да достигне до него.
Стъпка 3: Поставете първия комплект спици
Избира се референтна спица, от която започва цялата схема.
След нея останалите спици от същия комплект се поставят през равномерни интервали в отвори на фланеца и съответстващите отвори на шината.
Стъпка 4: Наплетете противоположната страна
След първия комплект се поставят спиците на противоположния фланец. Отворите на двата фланеца обикновено са леко разположени един спрямо друг и това трябва да бъде отчетено при избора на съответния отвор в шината.
Стъпка 5: Поставете водещите и дърпащите спици
Останалите комплекти спици се поставят в свободните отвори на главината.
Те се насочват в обратната посока спрямо вече поставените спици и така се образува избраната схема на кръстосване.
ПРИМЕР: 32 СПИЦИ И 3-CROSS
При класическа 32H J-bend конфигурация с 3-cross схема спицата пресича три спици от същата страна. В често използвания метод тя преминава над първите две и под третата преди да достигне шината. Това е пример за конкретна схема, а не универсално правило за всяко колело.
Стъпка 6: Поставете всички нипли с еднаква начална дълбочина
Когато всички спици са на мястото си, ниплите трябва постепенно да бъдат завити до приблизително еднаква начална позиция.
Това създава равномерна отправна точка преди истинското опъване на колелото.
Стъпка 7: Започнете равномерното опъване
Напрежението не се вдига максимално на една спица и след това на следващата.
Работи се постепенно по цялата обиколка – например с еднакви малки завъртания на всеки нипел.
Стъпка 8: Проверете страничното биене
Колелото се поставя на стенд и се завърта.
Ако шината се отклонява наляво или надясно, напрежението на съответните спици се коригира внимателно.
Стъпка 9: Проверете радиалното биене
Освен наляво и надясно шината може да има движение нагоре и надолу.
Това се нарича радиално отклонение и също се коригира чрез контролирана промяна на напрежението в групи от спици.
Стъпка 10: Проверете dish-а на колелото
Каплата може да бъде идеално права на стенда и въпреки това шината да не бъде правилно позиционирана спрямо центъра на главината.
Dishing проверява именно страничната позиция на шината спрямо оста и контактните повърхности на главината.
Стъпка 11: Изравнете напрежението на спиците
Правото колело не означава автоматично добре изградено колело.
Две съседни спици могат да държат шината права, но едната да бъде прекалено натегната, а другата прекалено отпусната.
Затова напрежението се измерва с тензометър и се сравнява с допустимите стойности за конкретната шина и спици.
ПРАВО ≠ ПРАВИЛНО НАПЛЕТЕНО
Едно колело може временно да изглежда перфектно центрирано, но ако напрежението между спиците е неравномерно, то може бързо да загуби центровка след първите карания.
Стъпка 12: Освободете остатъчните напрежения
По време на сглобяването спиците могат да се усукват около собствената си ос и да останат с остатъчно напрежение.
При професионалното изграждане се прави контролирано stress relief, след което отново се проверяват центровката, dish-ът и напрежението.
Стъпка 13: Финална проверка
Най-чести грешки при наплитане на капла
Спиците са избрани само по размера на колелото без реално изчисление.
При колела с различни дължини това може да попречи на правилното изграждане.
Една неправилно поставена референтна спица може да размести цялата схема.
Колелото е право, но отделни спици са твърде хлабави или прекалено натегнати.
Шината не е правилно позиционирана спрямо центъра на колелото.
Превишаването на допустимото напрежение може да повреди шината, ниплите или спиците.
Може ли да наплетем капла сами?
Да, но това е една от велосипедните операции, при които правилните инструменти и търпението имат огромно значение.
За първи build най-трудната част обикновено не е самото поставяне на спиците, а постигането едновременно на правилна центровка, dish и равномерно напрежение.
Каплата постоянно се разцентрова?
Причината може да не е само в центровката. Неравномерното напрежение, повредена шина, неправилна дължина на спиците или проблем с ниплите могат да накарат колелото отново да излезе от център.
SPORTUVAM.BG ВЕЛОСЕРВИЗ
Имате нужда от наплитане или центровка на капла?
Във велосервиза на SPORTUVAM.BG извършваме наплитане и центроване на велосипедни капли, както и изправяне, разплитане и обслужване на главини.
ВЕЛОСЕРВИЗ SPORTUVAM.BGгр. Пловдив, ул. „Младежка“ 2
Заключение
Наплитането на велосипедна капла е комбинация от правилна геометрия, точна схема и внимателен контрол на напрежението.
Основната последователност е: избор и изчисляване на компонентите → референтна спица → наплитане на комплектите → равномерно начално опъване → странична центровка → радиална центровка → dish → изравняване на напрежението → stress relief → финална проверка.
Добре изграденото колело не е просто право – то трябва да бъде правилно центрирано спрямо главината и всички спици да работят заедно като една система.