Карта за пазаруване
Вашата кошница е празна!
Задни амортисьори за велосипеди
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Изчерпан
Задни амортисьори и шокове за велосипеди
Задният амортисьор е основна част от окачването на велосипеда с двойно окачване. При подмяна трябва да се съобразят точните размери и стандартът на рамката – монтажна дължина, ход, тип захващане и необходимият монтажен хардуер.
Как да изберете заден амортисьор за велосипед?
При задните амортисьори съвместимостта с рамката е решаваща. Не избирайте само по марка или външен вид – размерите на шока трябва да отговарят на конструкцията и кинематиката на конкретната рамка.
Монтажна дължина
Проверете разстоянието между монтажните точки на амортисьора, известно и като eye-to-eye. Например обозначение 200x57 мм обикновено включва монтажна дължина 200 мм и ход на амортисьора 57 мм.
Ход на амортисьора
Ходът на самия шок трябва да съответства на рамката. По-голям ход на амортисьора не означава автоматично, че може да бъде монтиран за повече ход на задното окачване.
Тип монтаж
Проверете начина на захващане към рамката и дали амортисьорът използва стандартни уши, Trunnion или друг монтажен стандарт. Два шока с близки размери не са задължително взаимозаменяеми.
Монтажен хардуер
Ширината на монтажните втулки и диаметърът на болта трябва да съответстват на рамката. Размери като 22.2x8 мм, 30x8 мм или други се отнасят до конкретния монтаж и не са универсални.
Въздушен или пружинен амортисьор
Въздушните и пружинните шокове имат различни характеристики и възможности за настройка. Изборът трябва да бъде съобразен както със стила на каране, така и с рамката и препоръките на производителя.
При задния амортисьор точният размер е задължителен
Не заменяйте шок с различна монтажна дължина или ход само защото физически изглежда сходен. Неправилният размер може да промени геометрията и движението на окачването или да доведе до контакт между компоненти.
Какво означава размер 200x57 мм?
При стандартен шок обозначение като 200x57 мм обикновено означава 200 мм монтажна дължина и 57 мм ход на амортисьора.
Тези размери не трябва да се бъркат с хода на задното колело. Реалният ход на задното окачване се определя от рамката и нейната кинематика.
Въздушен заден амортисьор
При въздушните шокове твърдостта се настройва чрез налягането във въздушната камера. Това позволява настройване спрямо теглото на колоездача и желаното потъване според допустимите настройки на конкретния модел.
Някои модели предлагат допълнителни настройки като rebound, compression или lockout. Наличните функции зависят от конкретния амортисьор.
Пружинен заден амортисьор
Пружинните шокове използват метална пружина. Освен размерите на самия амортисьор трябва да бъде избрана и подходяща твърдост на пружината според велосипеда, рамката и колоездача.
Монтажен хардуер и втулки за задни амортисьори
При монтаж или смяна на шок често трябва да се провери и хардуерът между амортисьора и рамката. Ширината и диаметърът трябва да съвпадат точно с монтажните точки.
Ако хардуерът е износен или неподходящ, може да се появи луфт в зоната на захващане. Избирайте компонентите по точния размер на рамката и амортисьора.
Предно и задно окачване
При велосипедите с двойно окачване задният амортисьор работи заедно с предната вилка. Двата компонента имат различни стандарти и настройки, но заедно определят поведението на окачването.
За останалите компоненти около рамката разгледайте рамки за велосипеди и аксесоари.
Други компоненти ще откриете в части за велосипеди.
Често задавани въпроси
Как да разбера какъв заден амортисьор ми трябва?
Проверете спецификацията на рамката и точния размер на оригиналния шок – монтажна дължина, ход, тип монтаж и размерите на монтажния хардуер.
Какво означават числата 200x57 мм?
При стандартно означение първото число е монтажната дължина на амортисьора, а второто е неговият ход.
Мога ли да сложа по-дълъг амортисьор?
Не без потвърдена съвместимост от производителя на рамката. Различна монтажна дължина или ход могат да променят геометрията и движението на окачването.
Какво е rebound?
Rebound е настройката на скоростта, с която амортисьорът се връща след свиване. Наличието и диапазонът на настройка зависят от конкретния модел.
Какво представлява монтажният хардуер?
Това са втулки и свързващи елементи, чрез които амортисьорът се монтира към рамката. Размерите им трябва да съответстват точно на конкретната рамка и шок.