/> ПРАКТИЧЕСКО РЪКОВОДСТВО
Как се прави профилактика на велосипедна главина?
Почистване, нова грес, проверка на лагерите и правилна настройка за плавно въртене без луфт.
Главината е една от частите на велосипеда, които работят почти непрекъснато по време на движение. Вътре в нея лагерите позволяват на колелото да се върти свободно около оста, като поемат натоварването от велосипеда, колоездача и неравностите по терена.
С течение на времето фабричната или сервизната грес може да се замърси, влагата да достигне до лагерните повърхности, а настройката на конусите да се промени. Резултатът може да бъде луфт, шум, грапаво въртене или прекалено голямо съпротивление.
Правилната профилактика включва не просто добавяне на нова грес, а разглобяване, почистване, оглед на компонентите, повторно смазване и прецизна настройка на лагерите.
ПЪРВО УТОЧНЕТЕ ТИПА НА ГЛАВИНАТА
Процедурата в тази статия се отнася основно за обслужваеми главини с чашки, конуси и сачми. При главини с капсуловани лагери обслужването е различно и при износване често се подменя самият лагер.
ВИДЕО ОТ СЕРВИЗА
Вижте как правим профилактика на главина
Във видеото показваме реална профилактика на велосипедна главина – разглобяване, почистване, смазване и последваща настройка.
Как работи една обслужваема велосипедна главина?
При класическата cup-and-cone конструкция сачмите се движат между две лагерни повърхности – чашка в корпуса на главината и конус върху оста.
Чрез позицията на конусите се определя предварителното натоварване на лагерите. Именно затова след разглобяване настройката е критична.
Централният елемент, около който се върти корпусът на главината.
Лагерните повърхности върху оста, чрез които се регулира хлабината.
Търкалящите елементи, които позволяват плавно въртене.
Фиксират настройката на конусите след регулиране.
Кога главината има нужда от профилактика?
Как се проверява за луфт?
Хванете шината или гумата и опитайте леко да преместите колелото странично спрямо рамката или вилката. Ако оста е надеждно фиксирана, но се усеща движение в самата главина, лагерната настройка трябва да бъде проверена.
Какви инструменти са необходими?
Стъпка 1: Свалете колелото от велосипеда
Демонтирайте колелото според използваната ос – quick release, гайки или thru-axle.
При задно колело може да бъде удобно да свалите касетата, ако тя пречи на достъпа до конуса и контрагайката.
Стъпка 2: Огледайте разположението на елементите
Преди разглобяване обърнете внимание на реда на всички гайки, шайби, прахоуловители и дистанционери.
При необходимост ги снимайте, за да можете по-късно да ги върнете в същата последователност.
Стъпка 3: Освободете контрагайката
Конусът и контрагайката обикновено са затегнати един срещу друг.
Задръжте конуса с тънък конусен ключ и освободете контрагайката с подходящия стандартен ключ.
Стъпка 4: Развийте конуса
След освобождаване на контрагайката внимателно развийте конуса от оста.
Под него може да има прахоуловител или други малки елементи, затова не работете върху място, където частите могат лесно да бъдат изгубени.
Стъпка 5: Извадете оста
Оста може внимателно да бъде изтеглена през главината.
Бъдете подготвени свободните сачми да се освободят веднага след изваждането ѝ.
НЕ ГУБЕТЕ САЧМИТЕ
Работете над чист съд или подложка. Пребройте сачмите от всяка страна и не смесвайте произволно различни размери или компоненти от други главини.
Стъпка 6: Извадете лагерните сачми
Извадете всички сачми от двете страни и ги отделете за почистване и оглед.
Ако някоя е корозирала, деформирана или има видима повреда, не е добра идея просто да бъде върната обратно.
Стъпка 7: Отстранете старата грес
Почистете старата грес от чашките, конусите, оста и сачмите.
Целта е лагерните повърхности да бъдат достатъчно чисти, за да могат да бъдат огледани за износване.
Стъпка 8: Проверете конусите и чашките
Тази проверка е една от най-важните части на профилактиката.
Лагерните повърхности трябва да бъдат гладки. Потърсете:
Новата грес не поправя повреден лагер.
Ако конусът или чашката вече са механично повредени, почистването и смазването могат временно да подобрят усещането, но няма да възстановят гладката лагерна повърхност.
Стъпка 9: Проверете оста
Почистете оста и проверете дали е права, дали резбите са здрави и дали няма необичайно износване.
Стъпка 10: Поставете нова лагерна грес
Нанесете подходяща грес в почистените чашки на главината.
Греста изпълнява две основни функции – осигурява смазване и помага за защита на лагерните повърхности от влага и замърсяване.
Стъпка 11: Върнете сачмите
Поставете правилния брой и размер сачми обратно в греста.
Греста помага те да останат на мястото си, докато оста бъде върната.
Стъпка 12: Монтирайте отново оста
Прекарайте оста внимателно през главината, без да разместите сачмите, и върнете конуса, шайбите и контрагайката в първоначалния им ред.
Стъпка 13: Настройте конусите
Това е най-прецизната част от цялата операция.
Конусът трябва да бъде настроен така, че лагерите да работят свободно, но без излишен луфт.
Оста или шината ще имат страничен луфт и лагерните повърхности могат да бъдат натоварвани неправилно.
Главината ще се върти тежко и лагерите ще работят с прекомерно предварително натоварване.
ТЪРСИМ БАЛАНС
Добрата настройка е тази, при която главината се върти плавно и свободно, но след окончателното фиксиране и монтаж на колелото няма осезаем страничен луфт.
Стъпка 14: Фиксирайте настройката с контрагайката
Задръжте конуса неподвижно с конусния ключ и затегнете контрагайката срещу него.
След затягането проверете настройката отново, защото самото контриране може леко да промени положението на конуса.
Стъпка 15: Проверете въртенето на ръка
Завъртете оста или главината и усетете движението. Не трябва да има отчетливо заяждане, стържене или неравномерно съпротивление.
Стъпка 16: Монтирайте колелото и проверете отново
Поставете колелото обратно на велосипеда и фиксирайте оста нормално.
След монтажа проверете отново за страничен луфт и завъртете колелото, за да се уверите, че главината работи плавно.
А какво се прави при главина с капсуловани лагери?
При капсулования лагер сачмите и лагерните писти са затворени в отделен лагерен модул.
При шум, луфт или грапаво въртене процедурата може да включва демонтаж и подмяна на капсулования лагер с нов, вместо стандартната cup-and-cone профилактика.
Разглобяване, почистване, грес, проверка на сачми и конуси и настройка на предварителното натоварване.
При износване обикновено се установява точният размер и лагерът се подменя според конструкцията на главината.
Какво да НЕ правим при профилактика?
Липсата на луфт не означава автоматично добра настройка – прекалено стегнатият лагер също е проблем.
Повредените търкалящи елементи могат допълнително да увредят лагерните писти.
Запазете правилния ред на конуси, шайби, дистанционери и контрагайки.
Греста няма да премахне вдлъбнатини, корозия или механично износване.
Водата под налягане може да достигне до лагерните зони и да отмие или замърси смазката.
При различните производители конструкцията, уплътненията и процедурите могат да се различават.
А какво става със задния freehub?
При задната главина има и механизъм, върху който се монтира касетата – freehub body.
Той може да използва палци, пружини, ratchet механизъм или друга конструкция. Не приемайте автоматично, че трябва да бъде напълнен със същата гъста лагерна грес.
За обслужването на freehub механизма трябва да се използва смазката и процедурата, предписани за конкретния модел.
ГЛАВИНА И FREEHUB НЕ СА ЕДНО И СЪЩО
Лагерите на главината позволяват въртенето на колелото около оста. Freehub механизмът позволява на касетата да предава въртящ момент при педалиране и да се върти свободно при движение без педалиране.
Как изглежда добре настроена главина?
Колко често трябва да се прави профилактика?
Няма универсален интервал за всички велосипеди.
Необходимостта зависи от конструкцията на главината, качеството на уплътненията, условията на каране, пробега и начина на измиване на велосипеда.
Велосипед, който редовно се кара в кал, силен дъжд или мокри условия, може да изисква проверка значително по-рано от велосипед, използван предимно в сухо време.
SPORTUVAM.BG ВЕЛОСЕРВИЗ
Главината има луфт или се върти тежко?
Във велосервиза на SPORTUVAM.BG извършваме профилактика на предни и задни главини, диагностика на лагерите, смазване, настройка и при необходимост подмяна на ос или капсулован лагер.
ВЕЛОСЕРВИЗ SPORTUVAM.BGгр. Пловдив, ул. „Младежка“ 2
Заключение
Профилактиката на велосипедната главина е много повече от поставянето на нова грес.
Правилната последователност е: разглобяване → почистване → проверка на чашките, конусите, сачмите и оста → нова грес → сглобяване → настройка на конусите → контриране → финална проверка за плавно въртене и луфт.
Когато лагерните повърхности са в добро състояние и настройката е направена правилно, главината трябва да се върти свободно и плавно, без нежелан страничен луфт.